广州地铁集团的三份招标公告一出赌真钱老虎机app官网，佛穗莞城际铁路的广州段就被推上了热搜。

有东说念主盯着批文欣忭：“终于要开工了！”

有东说念主猜忌：“投资奈何缩水成这样？”

还有东说念主凯旋摆出一堆站点取消揣测图，开动了新一轮的“民间方向”。

但这事儿吧，细品起来，每一口皆有点耐东说念主寻味。

先说这笔账，242亿对比365亿，少了123亿，这缩水幅度堪比减肥告白里的“30天瘦30斤”。

可问题是，这123亿到底是“瘦”在哪儿？

征拆用度悄悄挪开？

如故站点设想又要改？

脚下没东说念主敢拍胸脯说了了。

毕竟，从最早的17座站削到12座，照旧让不少东说念主合计“够狠了”，难不成还要再砍几刀？

但真若是站点再减，通勤便利性这事儿，怕是要被骂上热搜第二轮。

再说数据里那些藏着的巧妙。

公告里没提时间有筹算和站点布局，但设想时速160公里，地下站点这种“大框架”如故稳的。

可这就奇怪了：既然速率和格式没变，光靠削站和“优化”施工，真能省下这样大一笔钱？

别的不说，琶洲、鱼珠、黄埔这些中枢站点是万万动不得，那省下的钱难说念是靠次要站点挪来挪去？

要真的这样，得亏这条线没叫“佛穗莞心碎铁路”。

不外话说转头，佛穗莞城际铁路的政策真谛可不是靠几座站点就能消灭的。

佛山到东莞，71.6公里，不到一小时的通勤时刻，这条线摆明便是冲着买通珠三角经济走廊去的。

广州段占了45.1公里，等于挑了条线的“大梁”，若是成就这块出啥幺蛾子，佛山和东莞的通勤梦就真成“梦”了。

是以，哪怕投资缩水成谜、站点调理成谜、东说念主心也得先稳住。

再回头望望这几张批文传递出的信号，天然嘴上没写明，但蒙胧透出的道理照旧很了了：这事儿离正经开工不远了。

毕竟，施工图、末端测量、方向测量皆摆出来了，接下来便是等着施工总承包的招标了。

一套经由跑下来，按理说，年底能看到现实性手脚。

但问题是，越到这时候，越容易爆出点“不测”。

比如，站点微调啦，预算进一步分拆啦，以至施工程度推迟啦，咱皆得作念好热沈准备。

讲真，这样式从方向到咫尺照旧走了不短的时刻。

早期那些“高资本、高期待、高争议”的标签，咫尺看着只剩“高争议”了。

尤其站点削减，照旧让不少沿线住户合计“有点亏”。

你说，通勤时刻裁减是功德，可站点少了，凯旋能搭上的东说念主就少了，这到底是劳动效果的擢升，如故磨灭面的缩水？

这事儿，只可等广州地铁集团后续裸露更多细节才调有谜底。

但不论奈何说，佛穗莞城际铁路的真谛辞谢小觑。

它不仅是珠三角轨说念交通网的“补丁”，更是整个大湾区一体化发展的标志。

只不外，这标志的背后，得实打实的程度和优化有筹算撑握。

不然，投资缩水带来的那些质疑，朝夕会造成新一轮的公论压力。

说到这儿，如故得提个醒：别光盯着批文和数据看搅扰了，等后续时间有筹算裸露之后，咱再望望这条“缩水版”佛穗莞，能不行跑出该有的速率和通勤便利性。

总之赌真钱老虎机app官网，别让沿线住户的期待造成“佛山到东莞，念念念念就算”。