由当然资源部组织的中国第41次南极磨砺队于11月1日出征，奔赴南极。咫尺，“雪龙2”号极地科考破冰船和“永盛”号货轮顺利抵达秦岭站，正在实践卸货功课。

总台央视记者 王楠：在流程了近两个月的飞行，近12000海里航程之后，“雪龙2”号和“永盛”轮终于抵达了我国第五座南极磨砺站——秦岭站。接下来，中国第41次南极磨砺队秦岭站队员将在这里完成秦岭站主体建筑结构装配罢了和里面装修，以及科研栋、新动力微电网系统等建筑职责。

秦岭站方位的罗斯海区域是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型当然地舆单位集结互相作用的区域，是极地科学磨砺的理念念之地。

就在2024年11月中旬，秦岭站先遣队34东说念主提前抵达秦岭站，咫尺，秦岭站开导圭臬运转安妥，各项工程建筑、科研及后勤保险任务按打算张开。

据了解，此次“雪龙2”号和“永盛”轮共带来360多件，跨越6000吨的物质，主要包括秦岭站后勤保险物质、工程建筑技俩物质、业务化及科研物质等。

“雪龙2”号航程已超一万海里

从11月1日广州起程于今，正在实践中国第41次南极磨砺任务的“雪龙2”号极地科考破冰船，咫尺行驶航程依然跨越1万海里。

总台央视记者 王楠：在12月11日晚上，咱们从中山站陆缘冰外围离开后，12月21日冬至的时辰，“雪龙2”号与“永盛”号货轮汇合，两船伴行，连续前去秦岭站。从经纬度上来看，纬度变化不大，然则依然从东经75度来到了东经180度隔邻。出航于今，航程依然跨越1万海里，走已矣打算总航程的三分之一。

“雪龙2”号船主 肖志民：11月1日从广州阐扬起程后，咱们航经中国南海，菲律宾隔邻的苏禄海，穿过龙目海峡，干与印度洋飞行，在穿过西风带之后，抵达中山站，完成第一阶段任务之后，咱们沿南极大陆一直向东飞行，咫尺依然达到秦岭站方位的罗斯海的海域。

在从中山站到秦岭站的航程中，海面时时会漂来一派片浮冰或者是层峦迭嶂不同体式的冰山。驾驶员们随时齐要关心雷达图像，同期还要用千里镜进行眺望。

“雪龙2”号船主 肖志民：环球可能对“冰山一角”这个词不生疏，一般来讲，冰山在水面上的体积和水下的体积比例是1比7阁下，水下的体积远远要比水上的体积要大。咱们在南极飞行的时辰，若是隔邻有冰山，咱们会视冰山的大小和体式，要保握一海里到两海里以上的安全距离，超过于省略两公里到四公里。尤其是体式不规矩的冰山，咱们要把安全余量放得更大一些。